在这个涡轮增压横行的年代，该类车型的养车之道也成为了人们极为关注的问题。其中车主们最经常谈论到的问题就是：涡轮增压发动机保养时必须使用全合成机油吗？这到底是维修商家的忽悠还是真理呢？今天就跟大家一起聊聊这个大难题。

涡轮增压到底是什么"黑科技"？

涡轮增压的原理就是涡轮增压器通过发动机废气吹动涡轮，涡轮又带动同轴叶轮强制抽气，从而增加发动机的进气量，进气量增多可以燃烧更多的燃料，产生更强的动力，简单来说就是在不改变发动机排量的情况下提升发动机的动力。涡轮增压器长期处在高温、高压、高磨损的工作环境，可以说是涡轮增压发动机中最恶劣的工况了。

高损耗就要更好的维护

下面我们再来进一步了解一下涡轮增压器的工作环境。涡轮工作时的温度通常在900-1000摄氏度，排气涡轮与进气叶轮同时运转，这两端的温度差全靠润滑油冷却；排气与进气的压力会给涡轮转子与壳体带来巨大的压力，这时就需要有润滑性能极好的润滑油通过高压管道对转子进行润滑；转子高速工作，对壳体和转子本身都有很大的磨损，这就要求润滑油有出色的抗磨性能。

合成机油有哪些"特异功能"？

合成机油之所以与矿物油不同是因为合成机油里边除了基础油液外，还含有润滑剂、抗磨剂和保护剂，在发动机高强度工作时合成机油能迅速帮助发动机散热，最大程度的减少发动机的磨损，在发动机静止时也能有效保护发动机不被腐蚀，油液本身也更加不易变质。

而合成机油又分为全合成机油和半合成机油，二者的区别就是前者所含的润滑剂、抗磨剂、保护剂较多，后者含的也就少一些，如果选择后者，保养周期也就需要适当缩短一些。