近日,在上海,埃克森美孚宣布与保时捷在中国市场推出全新联合品牌机油——美孚1号 C20,C30,C40三款产品,采用低灰分技术配方,提供后排放系统保护,适用于保时捷国六引擎。
“埃克森美孚于1996年与保时捷结缘,是保时捷重要的全球战略合作伙伴。”在现场,埃克森美孚(中国)投资有限公司董事总经理岳春阳面对保时捷,如此倾诉衷肠。
20多年来,结缘于赛道,双方紧密配合驰骋在世界耐力锦标赛(WEC)、保时捷美孚1号超级杯、保时捷卡雷拉杯等全球知名车赛事上。发迹于公路,装载美孚1号的保时捷汽车,已经驶入了100万个家庭。
“在售后服务上,我们永不妥协。”保时捷中国售后服务副总裁范必欧对出行一客表示,自2001年正式进入中国以来,保时捷始终坚持采用原厂配件、在上海金桥专设维修技师培训中心,为消费者提供个性化的服务。这种润物细无声的服务,成为其应对同级别竞争对手的利器。
堪称全球最严的国六排放标准,虽因疫情关系有所推延,但伴随中国政府节能减排的决心不改,仍促使全球车企陆续升级在华销售新车产品,降低碳排放。
目前,保时捷推出了Cayenne、Macan 、718、Panamera、911等车型的国六引擎版。今年内计划完成对全系车型国六引擎的转换。
保时捷中国总裁及首席执行官严博禹曾告诉出行一客,作为保时捷最大的单一市场,中国汽车市场正在消费升级,中国消费者对于豪华车的消费观念正在悄然改变。
截至去年底,全国汽车保有量已超过2.6亿辆,其中豪华车销量持续强劲势头,同比增长12%。2019年,保时捷全球新车交付量逾28万辆,中国交付8.68万辆,同比增长8%。
一位机油行业的观察人士告诉出行一客,在车市逐渐复苏的时刻,相比于友商的“蛰伏”,埃克森美孚高调地推出新款机油,并举办线下发布会,想OEM伙伴及消费者,直接彰显了它进一步争霸市场的野心。
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